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海盗船博物馆

日期:2017-11-24 来源:故宫历史网 编辑:阿名 阅读:

  维京海盗博物馆此博物馆是挪威比格半岛最受欢迎的观光胜地之一,以下是故宫历史网小编为大家整理的海盗船博物馆,希望能帮到你。

  一、海盗船博物馆简介

  维京海盗船博物馆此博物馆是挪威比格半岛最受欢迎的观光胜地之一,是斯堪的纳维亚国家中最受欢迎的海盗文化宝库之一。展品均是从奥斯陆峡湾地区维京人墓穴中发现的,其中最为壮观的是两艘世界上保护得最好的建于公元9世纪的木制海盗船。除海盗船外,还展示有关海盗的资料。

  科克斯塔德Gokstad号是一艘相当大的海盗船,据推测为九世纪时海盗头目所有,细长优雅的线条充满速度感, 且能耐常久的航行,排水量大,故当年能雄霸于北海及大西洋,1883年成功地航行于挪威与美洲大陆之间的船只,即依此船而建造的。优雅华丽的海盗船则是女王葬船—奥塞贝丽号Oseberg 船主是九世纪的奥沙女王,因此充满女性般优雅细腻的装饰及雕刻。

  奥沙女王去世时,此船与女王平时所用的杂物及一名女婢一同陪葬在左手边为杜内号Tune 海盗船,1867 年出土时仅存其船底部份。现仍完整保持出土时之模样。杜内号与科克斯塔德号一样,皆能长久航行,并可作为战斗之用。

  二、历史

  海盗船博物馆:北欧海盗的生命印记

  造型像书卷一样的奥斯陆市政厅是颁发诺贝尔和平奖的地方,在市政厅临海的一面,有一个码头,从这里坐轮渡,二十分钟后就可以到比格德岛,那里有五个博物馆可以让人一览挪威充满诡谲色彩的历史。

  最不能错过的就是海盗船博物馆了,三艘木制海盗船是公元9世纪的原物,其中两艘是世界上保护得最好的。船身首尾尖细、向上翘起的优雅和轻盈,让我很难将它们与腥风血雨中烧杀抢掠的海盗联系在一起。

  在公元9世纪到11世纪的海洋上,可以在汹涌的波涛中自由驰骋的恐怕只有维京人了。维京人被叫做北欧海盗,是因为他们为了寻找黄金而远行,而杀戮。由于他们曾干过屠杀欧洲大陆基督教徒这样令人发指的坏事,所以他们所做的好事,比如开拓荒岛、探险、公平贸易等,就被有意无意地忽视了。

  据专家推测,海盗船博物馆中的科克斯塔德号是海盗头目所有,这艘船的编制大概在35人左右,他们大多是作为船只动力的桨手。一瞧那流线形的长船、浅浅的船身,就会想到“身轻如燕”之类的词汇,快捷灵巧无疑是海盗所追求的。这样的船再坚固看起来也少了点稳定性,或许只有熟悉大海脾气的维京人能够驾驭它而不倾覆。他们热爱自己的船只,打造它,并雕饰它。船舷边精雕细镂的花纹,船头上可拆卸的威风而精致的兽头,无不展示着维京人非同寻常的审美情趣。据说,只有在出海征战之时,他们才会将圆睁着凶狠双目、张着血盆大口的兽头装上,那是他们威镇敌人的精神武器。待到返航之时,兽头就会卸下,让亲人一下子就能看到他们的欢欣和喜悦。

  当然,在博物馆中,更具传奇色彩的是奥塞贝格号,这艘船首为天鹅颈形的大船,是专门打造来厚葬阿萨王后的。看了文字介绍才知道,这个阿萨王后何其了得,竟是挪威的“始皇帝”金发王哈拉尔德的祖母。当然,她的闻名于世主要是因为她派人杀了自己的丈夫,为父亲和兄弟报了仇。看来娶仇敌的女儿为妾,无论对哪个帝王来说都是不智之举呀。

  公元834年仲夏,阿萨王后去世后得到了厚葬,在船冢中发掘出十分奢侈的陪葬品:色彩斑斓的挂毯、装饰华美的雪橇、雕刻精美的四轮小货车等等,如今,这些千年之前的珍宝都风姿依旧地在博物馆展厅里炫耀着夺目的光彩。

  说来北欧海盗的对外扩张与阿萨王后的孙子哈拉尔德有着直接的关系,这个世称维京最后一个英雄的哈拉尔德,在统一挪威的南北征战中促使不少拥有坚固船只和熟练航海技能的人向海外拓展,北欧海盗数量急骤上升,他们发现格陵兰,移民冰岛,掠夺爱尔兰……

  北欧史诗般的年代很快过去了,维京人充满生机与创造力的欲求,以及与他们相关的传奇故事,都变得遥远而陌生。当维京人接受并皈依了基督教,整个欧洲暂时又获得了些许的安宁和平静。那些披风而立的枭雄或恶魔,与这些美轮美奂的海盗船一样,只能在我点着烟翻阅历史时才会像烟头的亮光一样闪烁分秒。

  三、馆内展品

  海盗船博物馆是1913年由阿恩斯坦•阿纳博格设计的,馆内存放着3艘巨大的8—10世纪的“奥斯堡”号、“高克斯塔”号和“图内”号维京古船(俗称海盗船),船长23.3米的“高克斯塔”号海盗船是1880年在桑德菲尤尔市同名的农场挖掘出来的;船长21.4米的“奥斯堡”号是1904年在西弗尔德郡赛姆地区的奥斯堡农场发现的。展馆中的文物还包括1967年在东弗尔德郡罗夫瑟地区出土的“图内号船的残片和1850-1852年发现的“博勒”号船上的遗物。所有的这些文物均是海盗时期贵族的陪葬物。它们被埋在墓穴中,墓穴用土墩覆盖着,以保护埋在里面的木器、金属器皿、皮革和纺织制品。

  像在古罗马一样,海盗船以桨的多少来划分级别,如有六桨船和四桨船等。大型船如果要求每个水手都人手一桨时,在专业术语中则以横在船上的酱手坐板的数量来确定船的级别。“高克斯塔”号和“奥斯保”号分别为15坐板和16坐板船。每条坐板上坐两个桨手,另外还有观向员、船长等,所以这种船的定员编制大概在35人左右。由此也可一瞥当年每盗船的规模。那个时代的海盗船,船舵不是安在船尾,而是在右舷。船头有个可拆卸的龙头装饰,因此这种船也被称为“龙船”。当船驶进自己港口时,这种装饰通常要被卸下,以免破坏了友好的气氛。专家一般称这种龙头装饰为“兽头标记”,但不知有什么功能。当然,当敌人在海面地平线上看到庞大的海盗船队的几百个“龙头”浮动时,他们心里的盛受是不难想象的。

  这些船是用优质木料制造的,反映了古代挪威人卓越的造船技术。海盗船首尾尖细,向上翘起气势雄伟,造型美观。

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